Nästan 9W-företag stängde, och ett stort antal fabriker tvångsstängdes…

Nästan 9W-företag stängde, och ett stort antal fabriker tvångsstängdes…

På grund av låga arbetskraftskostnader, låga produktionsmaterialkostnader och politiskt stöd har Vietnam lockat många utländska företag att bygga fabriker i Vietnam de senaste åren. Landet har blivit ett av världens största tillverkningscentra och har till och med ambitionen att bli "nästa världsfabrik". Genom att förlita sig på utvecklingen av tillverkningsindustrin har Vietnams ekonomi också skjutit i höjden och blivit den fjärde största ekonomin i Sydostasien.

Den rasande epidemin har dock orsakat enorma utmaningar för Vietnams ekonomiska utveckling. Även om det var en sällsynt"modellland för epidemiförebyggande"tidigare har Vietnam varit"misslyckad"i år under påverkan av Deltaviruset.

Nästan 90 000 företag stängde, och över 80 amerikanska företag "led"! Vietnams ekonomi står inför enorma utmaningar.

Den 8 oktober uppgav viktiga personer i Vietnam att den nationella ekonomiska tillväxttakten i år sannolikt bara kommer att bli cirka 3 % på grund av epidemins effekter, vilket är betydligt lägre än det tidigare satta målet på 6 %.

Denna oro är inte ogrundad. Enligt statistik från Vietnams statistikbyrå har cirka 90 000 företag avbrutit sin verksamhet eller gått i konkurs under årets tre första kvartal, och 32 000 av dem har redan meddelat att de ska upplösas, en ökning med 17,4 % jämfört med samma period förra året. Det faktum att Vietnams fabriker inte öppnar sina dörrar kommer inte bara att påverka landets ekonomi, utan också "påverka" de utländska företag som lagt beställningar.

Analysen påpekade att Vietnams ekonomiska data under tredje kvartalet var så otäcka, främst på grund av att epidemin bröt ut allt oftare under denna period, fabriker tvingades stänga, städer tvingades blockera och exporten drabbades hårt ...

Zhou Ming, en tillverkare av begagnade mobiltelefoner och mobiltelefontillbehör i Hanoi, Vietnam, sa att hans egen verksamhet inte kan säljas inom landet, så den kan nu bara betraktas som grundläggande levnadsförsörjning.

"Efter att epidemin bröt ut kan min verksamhet sägas vara mycket dyster. Även om arbete kan påbörjas i områden där epidemin inte är alltför allvarlig, är införsel och utförsel av varor begränsade. De varor som kan lämna tullen inom två eller tre dagar skjuts nu upp till en halv månad till en månad. I december minskade beställningen naturligtvis."

Det rapporteras att 80 % av Nikes skofabriker och nästan hälften av deras klädfabriker i södra Vietnam har varit stängda från mitten av juli till slutet av september. Även om det förutspås att fabriken kommer att återuppta arbetet i etapper i oktober, kommer det fortfarande att ta flera månader innan fabriken går i full produktion. Påverkat av otillräckligt utbud är företagets intäkter under första kvartalet av räkenskapsåret 2022 fortfarande lägre än väntat.

Finanschefen Matt Friede sa: ”Nike förlorade minst 10 veckors produktion i Vietnam, vilket skapade ett lagergap.”

Förutom Nike har Adidas, Coach, UGG och andra amerikanska företag med massproduktion i Vietnam alla drabbats.

När Vietnam var djupt drabbat av epidemin och dess leveranskedja avbröts, började många företag ”ompröva”: Var det rätt att flytta produktionskapaciteten till Vietnam? En chef för ett multinationellt företag sa: ”Det tog 6 år att bygga en leveranskedja i Vietnam, och det tog bara 6 dagar att ge upp.”

Vissa företag planerar redan att flytta sin produktionskapacitet tillbaka till Kina. Till exempel sa VD:n för ett amerikanskt skomärke: ”Kina är för närvarande en av få platser i världen där varor kan erhållas.”

Med både epidemin och ekonomin som slår larm är Vietnam oroligt.

Den 1 oktober, enligt TVBS, övergav Ho Chi Minh-staden i Vietnam nollställningen och tillkännagav att den anti-epidemiska blockaden som varit under de senaste tre månaderna hävts, vilket gjorde det möjligt för industriparker, byggprojekt, köpcentra och restauranger att återuppta sin verksamhet. Den 6 oktober sa en person med kännedom om saken: "Nu återupptar vi långsamt arbetet." Vissa uppskattningar säger att detta kan lösa krisen med Vietnams fabriksmigration.

De senaste nyheterna den 8 oktober visar att den vietnamesiska regeringen kommer att fortsätta tvinga fabriken i Nen Taks andra industriområde i Dong Nai-provinsen att avbryta arbetet i 7 dagar, och avstängningsperioden kommer att förlängas till den 15 oktober. Detta innebär att avstängningen av japanska företag i fabriker i detta område kommer att förlängas till 86 dagar.

För att göra saken värre har de flesta vietnamesiska migrantarbetare återvänt till sina hemstäder under företagets två månader långa nedstängningsperiod, och det är svårt för utländska företag att hitta tillräckligt med arbetskraft om de vill återuppta produktionen vid denna tidpunkt. Enligt Baocheng Group, en världskänd skotillverkare, återvände endast 20–30 % av dess anställda till arbetet efter att företaget utfärdat återupptagningsbeskedet.

Och detta är bara ett mikrokosmos av de flesta fabriker i Vietnam.

Dubbel brist på orderarbetare gör det svårt för företag att återuppta arbetet

För några dagar sedan förberedde sig den vietnamesiska regeringen för att gradvis återuppta den ekonomiska produktionen. För Vietnams textil-, kläd- och skoindustri står den inför två stora svårigheter. Den ena är bristen på fabriksorder och den andra är bristen på arbetskraft. Det rapporteras att den vietnamesiska regeringens begäran om återupptagande av arbete och produktion i företag är att arbetare i företag som återupptar arbetet och återupptar produktionen måste befinna sig i epidemifria områden, men dessa fabriker ligger i grunden i epidemiska områden, och arbetare kan naturligtvis inte återgå till arbetet.

Särskilt i södra Vietnam, där epidemin är som allvarligast, är det svårt att återföra de ursprungliga arbetarna till arbetet, även om epidemin är under kontroll i oktober. De flesta av dem återvände till sina hemstäder för att undvika epidemin; för nyanställda, på grund av införandet av social karantän i hela Vietnam, är personalflödet mycket begränsat, och det är naturligtvis svårt att hitta arbetare. Före årets slut var bristen på arbetare i vietnamesiska fabriker så hög som 35–37 %.

Sedan epidemins utbrott och fram till idag har Vietnams exportorder av skoprodukter gått förlorade mycket allvarligt. Det rapporteras att cirka 20 % av exportorderna av skoprodukter gick förlorade i augusti. I september var det en förlust på 40–50 %. I grund och botten tar det ett halvår från förhandling till undertecknande. På så sätt, om man vill slutföra ordern, kommer det att ske ett år senare.

För närvarande, även om den vietnamesiska skoindustrin gradvis vill återuppta arbete och produktion, är det i en situation med brist på order och arbetskraft svårt för företag att återuppta arbete och produktion, än mindre återuppta produktionen före epidemin.

Så, kommer ordern att flyta tillbaka till Kina?

Som svar på krisen har många utländska företag använt Kina som en säker hamn för export.

Hook Furnishings, ett etablerat amerikanskt börsnoterat möbelföretag, har varit fabriksstoppad i Vietnam sedan den 1 augusti. Paul Hackfield, vice vd för finans, sa: ”Vietnams vaccination är inte särskilt bra, och regeringen är proaktiv när det gäller obligatorisk stängning av fabriker.” På konsumenternas efterfrågesidan är nya order och orderstockar starka, och leveranser orsakade av stängningen av fabriker i Vietnam kommer att blockeras. Detta visar sig under de kommande månaderna.

Paulus sade:

"Vi återvände till Kina när det behövdes. Om vi ​​känner att ett land är mer stabilt nu, är det här vad vi kommer att göra."

Nikes finansdirektör Matt Fried sa:

”Vårt team maximerar produktionskapaciteten för skor i andra länder och flyttar klädproduktionen från Vietnam till andra länder, såsom Indonesien och Kina ... för att möta den otroligt starka konsumentefterfrågan.”

Roger Rollins, VD för Designer Brands, en storskalig design-, produktions- och återförsäljare av skor och accessoarer i Nordamerika, delade med sig av erfarenheter från kollegor som implementerar leveranskedjor och återvänder till Kina:

”En VD berättade för mig att det tog honom 6 dagar att slutföra arbetet med leveranskedjan (överföringen) som tog 6 år tidigare. Tänk på hur mycket energi alla lade ner innan de lämnade Kina, men nu där man bara kan köpa varor i Kina – det är verkligen galet, som en berg-och-dalbana.”

LoveSac, den snabbast växande möbelåterförsäljaren i USA, har också återfört inköpsordrar till leverantörer i Kina.

Finanschef Donna Delomo sa:

”Vi vet att lagret från Kina påverkas av tullar, vilket kommer att kosta oss lite mer pengar, men det gör att vi kan upprätthålla lagret, vilket ger oss en konkurrensfördel och är mycket viktigt för oss och våra kunder.”

Det kan ses att under de tre månaderna av strikt vietnamesisk blockad har kinesiska leverantörer blivit nödalternativ för stora internationella företag, men Vietnam, som återupptog arbete och produktion från och med den 1 oktober, kommer också att utöka tillverkningsföretagens produktionsalternativ. Variation.

VD:n för ett stort skoföretag i Guangdong analyserade: ”(Ordrar överförs till Kina) Detta är en kortsiktig operation. Jag känner till väldigt få som har fabriker som överförs tillbaka. (Nike, etc.) Stora multinationella företag gör vanligtvis betalningar över hela världen. Det finns andra fabriker. (Vietnamesiska fabriker är stängda). Om det finns ordrar kommer vi att göra dem någon annanstans. De huvudsakliga som överförs är i sydostasiatiska länder, följt av Kina.”

Han förklarade att vissa företag tidigare har överfört merparten av produktionslinjekapaciteten, och att det finns väldigt lite kvar i Kina. Det är svårt att kompensera för kapacitetsgapet. Det vanligare att företag överför order till andra skofabriker i Kina och använder deras produktionslinjer för att slutföra uppgifter. Istället för att återvända till Kina för att etablera fabriker och bygga produktionslinjer.

Orderöverföring och fabriksöverföring är två koncept med olika cykler, svårigheter och ekonomiska fördelar.

"Om platsvalet, anläggningsbyggandet, leverantörscertifieringen och produktionen börjar från grunden, kommer skofabrikens överföringscykel förmodligen att vara ett och ett halvt till två år. Vietnams produktionsstopp varade i mindre än tre månader. Däremot räckte överföringen av ordrar för att lösa en kortsiktig lagerkris."

Om du inte exporterar från Vietnam, avbryt beställningen och hitta en annan plats? Var finns det ett gap?

I det långa loppet, oavsett om det handlar om att "fåglarna flyger sydost" eller om att ordern återvänder till Kina, är investeringar och produktionsöverföringar företagens oberoende val för att söka fördelar och undvika nackdelar. Tullar, arbetskraftskostnader och rekrytering är de viktiga drivkrafterna för internationell industriöverföring.

Guo Junhong, verkställande direktör för Dongguan Qiaohong Shoes Industry, sa att vissa köpare förra året tydligt begärde att en viss andel av leveranserna skulle komma från sydostasiatiska länder som Vietnam, och vissa kunder hade en hård attityd: ”Om du inte exporterar från Vietnam kommer du att avbryta din beställning och leta efter någon annan.”

Guo Junhong förklarade att eftersom export från Vietnam och andra länder som kan åtnjuta tullsänkningar och -befrielser har lägre kostnader och större vinstmarginaler, har vissa utländska OEM-företag flyttat vissa produktionslinjer till Vietnam och andra platser.

I vissa områden kan märkningen ”Made in Vietnam” ge större vinster än märkningen ”Made in China”.

Den 5 maj 2019 tillkännagav Trump en tull på 25 % på kinesisk export till USA till ett värde av 250 miljarder USD. Produkter, industrimaskiner, hushållsapparater, bagage, skor och kläder är ett hårt slag för utrikeshandelsföretag som väljer vägen med små vinster men snabb omsättning. Däremot erbjuder Vietnam, med USA som näst största exportör, förmånsbehandlingar såsom undantag från importtullar i exportbearbetningszoner.

Skillnaden i tullhinder accelererar dock bara hastigheten på industriella överföringar. Drivkraften bakom "påfågeln som flyger sydost" inträffade långt före epidemin och handelsbråken mellan Kina och USA.

År 2019 påpekade en analys från Rabo Research, en tankesmedja inom Rabobank, att den tidigare drivkraften var tryck från stigande löner. Enligt en undersökning som genomfördes av Japans externa handelsorganisation år 2018 uppgav 66 % av de tillfrågade japanska företagen att detta är deras största utmaning för att göra affärer i Kina.

En ekonomisk och handelsmässig studie som genomfördes av Hong Kong Trade Development Council i november 2020 påpekade att de sju sydostasiatiska länderna har fördelar ur arbetskraftssynpunkt, och att minimimånadslönen oftast ligger under 2 000 RMB, vilket gynnas av multinationella företag.

Vietnam har en dominerande arbetskraftsstruktur

Men även om länderna i Sydostasien har fördelar vad gäller arbetskraft och tullkostnader, existerar den faktiska skillnaden även objektivt.

En chef för ett multinationellt företag skrev en artikel i maj för att dela med sig av sina erfarenheter av att leda en fabrik i Vietnam:

"Jag är inte rädd för ett skämt. I början importeras etikettkartongerna och förpackningslådorna från Kina, och ibland är frakten dyrare än varornas värde. Den initiala kostnaden för att bygga en leveranskedja från grunden är inte låg, och lokaliseringen av material tar tid."

Klyftan återspeglas även i talanger. Till exempel har ingenjörer i Kina lång arbetslivserfarenhet på 10–20 år. I vietnamesiska fabriker har ingenjörerna precis tagit examen från universitetet i några år, och anställda måste börja utbilda sig med de mest grundläggande färdigheterna.

Det mer framträdande problemet är att kundens förvaltningskostnad är högre.

"En mycket bra fabrik behöver inte kunder som ingriper, de kan lösa 99 % av problemen själva; medan en efterbliven fabrik har problem varje dag och behöver kundernas hjälp, och den kommer att göra upprepade misstag och göra misstag på olika sätt."

Genom att arbeta med det vietnamesiska laget kan han bara komma i kontakt med varandra.

Den ökade tidskostnaden förstärker också hanteringssvårigheterna. Enligt branschkännare är det vanligt med leverans av råvaror samma dag som beställningen görs i Pearl River Delta. I Filippinerna tar det två veckor att packa och exportera varorna, och hanteringen behöver planeras mer.

Dessa luckor är dock dolda. För stora köpare är offerterna synliga för blotta ögat.

Enligt chefen för det multinationella företaget var Vietnams offert i första omgången 60 % billigare för samma kretskortsutrustning plus arbetskraftskostnader än liknande fabriker i Kina.

För att nå marknaden med en låg prisfördel har Vietnams marknadsföringstänkande skuggan av Kinas förflutna.

Många branschkännare sa dock: ”Jag är mycket optimistisk om utsikterna för Kinas tillverkningsindustri baserat på teknisk styrka och förbättring av tillverkningsnivån. Det är omöjligt för tillverkningsindustrins basläger att lämna Kina!”

KINA KOM IGÅNG. JINANUBO CNCMASKINER AB KOM IGÅNG….